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　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规律出（chū）发（fā），客（kè）观、辩证（zhèng）看待。在市场经济（jì）条件下，供需（xū）平衡是（shì）相对的（de）、不平衡是普遍的，适度（dù）的产（chǎn）大于需有利于（yú）市场竞（jìng）争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍存在（zài）。有些方（fāng）面把产能问（wèn）题与国际贸（mào）易（yì）挂钩，认（rèn）为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国（guó）每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出（chū）口国难（nán）道都产能过（guò）剩了吗？

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段（duàn）时（shí）间以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天（tiān）在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽（qì）车（chē）、福特（tè）汽车（chē）和斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施（shī）削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源（yuán）。

　　财联（lián）社4月17日电，国家发展改革委研究室主（zhǔ）任金贤（xián）东今日在宏观经济形（xíng）势和政策新闻发布会表示，产（chǎn）能利用率是（shì）反映短（duǎn）期内（nèi）产需关（guān）系的一个指标，受到需求状况、盈利（lì）水平（píng）等（děng）因素的（de）影（yǐng）响。从（cóng）中国这几年历史数据看，产能（néng）利（lì）用（yòng）率（lǜ）的季度波动（dòng）比较大（dà），一季（jì）度产能利用（yòng）率相（xiāng）对低一（yī）些，四季度相对高一（yī）些，这（zhè）与春节假（jiǎ）期等因素（sù）相关。我（wǒ）们（men）初（chū）步分（fēn）析，今后（hòu）几（jǐ）个季度产能利用率有望（wàng）逐（zhú）步（bù）回升。