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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽车市（shì）场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和其（qí）他分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主（zhǔ）品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后（hòu），这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　但是，近年来，由（yóu）于（yú）日本面对着“百年变局（jú）”等各种各（gè）样的压力。首先是（shì）中（zhōng）日关（guān）系力量对比的（de）显著变化。中国（guó）从以前远（yuǎn）远落（luò）后于日（rì）本的（de）经济发展，到（dào）2010年经济（jì）总量开始超（chāo）越日本（běn），到（dào）之后（hòu）的十（shí）几年间（jiān），中国的GDP已（yǐ）经是（shì）日本的三倍以上。而（ér）日本则明显感（gǎn）受到（dào）了这样（yàng）的变化和压力（lì）。而且伴随中日（rì）经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向着（zhe）负面（miàn）的方（fāng）向发（fā）展。在中日经贸额（é）不（bù）断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。

　　据（jù）介绍，根据（jù）气象监测情况，今年4月下旬以来，全（quán）省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日（rì），大部分地区连续（xù）无（wú）有效（xiào）降水日数超60天，郑州等（děng）10个（gè）地市（shì）在（zài）70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏（piān）高（gāo）1.8度。