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　　同时（shí），中（zhōng）日两国在战后（hòu）一（yī）直就存在很多既（jì）有（yǒu）的矛（máo）盾，比（bǐ）如“东亚争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历史认识”的问题（tí）、台湾（wān）问题（tí）、两国的领海划界问（wèn）题等等。近（jìn）年（nián）来，中日都在走向（xiàng）大国（guó）化的进程中，又不（bù）断地发生摩（mó）擦和碰撞。一（yī）定程度上，这也是日（rì）方近年（nián）少提甚至不（bù）提（tí）“中日战（zhàn）略（lüè）互惠关系”的原（yuán）因。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来（lái）源。

　　特约评论员 庚欣：日（rì）本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战（zhàn）后几十年的实践来看，日本和周边各国的关（guān）系发展并不融（róng）洽。另外（wài），日本（běn）毕竟是个经济大国，它（tā）的（de）经贸（mào）关系（xì）主要是靠和（hé）中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年（nián）经贸（mào）额达到3600多亿（yì）美元，而和（hé）美（měi）国的经贸（mào）额只有中日经贸额（é）的（de）一半左右。地缘关系（xì）上大（dà）家又是“搬不（bù）走（zǒu）的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。