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　　因此从这种意义上（shàng）说（shuō），我们尤其要冷（lěng）静、准确地把握美日各（gè）自的矛盾，特别要重视日本的动（dòng）向，调（diào）动中日关系中的积极因素，注意克（kè）服消极因（yīn）素，中日关系（xì）也要扣好第一（yī）粒纽（niǔ）扣（kòu），重建“战略互惠（huì）关（guān）系”就是（shì）今天（tiān）中日关系（xì）的第一（yī）粒纽扣（kòu），进而也同（tóng）样（yàng）用“和（hé）为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来（lái）建立（lì）中日相处之道，牢（láo）牢掌握住中日关系的主导权。

　　在经济全（quán）球（qiú）化背景（jǐng）下，供（gōng）给（gěi）和（hé）需求都具有全球性。不同国家在各自（zì）强项产业的产能（néng）大一（yī）些，在（zài）其他产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国（guó）际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中，电动汽车（chē）等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能源产（chǎn）业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自（zì）身高质量发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　尽（jǐn）管中国并未采取集中清（qīng）缴清欠税收等（děng）行动，但随着税收大数据广（guǎng）泛应用，网（wǎng）状（zhuàng）、系统性税收风险分析取代了此（cǐ）前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上（shàng）在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可（kě）能不容易被发（fā）现，但近些（xiē）年通（tōng）过税收大数据（jù），税务（wù）部门会收到（dào）企业风险（xiǎn）提示，并（bìng）跟企（qǐ）业确认，不少企（qǐ）业（yè）需要依（yī）法（fǎ）补缴税款。