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　　一是（shì）对话机制层面（miàn），双方同意启（qǐ）动中德气候变化和绿（lǜ）色转型（xíng）对（duì）话（huà）合作（zuò）机制，将于6月（yuè）举行机（jī）制的首次（cì）高级别（bié）对话；建（jiàn）立中德工业减碳工作组（zǔ）；年内召开中德（dé）科技（jì）合作联委会第（dì）26次（cì）会议；双方已（yǐ）于近日成功（gōng）举（jǔ）行（xíng）了中（zhōng）德财政对话论坛。

　　2023年7月（yuè），中共中央（yāng）总书记（jì）、国家主席（xí）、中央（yāng）军委主（zhǔ）席习（xí）近平在（zài）四川考察时指出，四川要（yào）发（fā）挥高（gāo）校和科研机构众多（duō）、创新人才集聚的（de）优势和产业体系较为完（wán）善、产业基（jī）础雄厚的（de）优势，在科（kē）技创新和科技成果转化上同时发力。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的电动汽（qì）车（chē）占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一（yī）市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美（měi）国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关（guān）税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈（liè）。