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　　携程集（jí）团副总裁（cái）秦静认（rèn）为，随着这一政策（cè）的施行，将（jiāng）加（jiā）速（sù）中国与澳大利亚之间的旅游交流（liú）及经贸互动。同时，政策也（yě）将惠及在澳大（dà）利亚生活的（de）逾百万华人华侨（qiáo），使得他们（men）回国探（tàn）亲或（huò）旅游的过程更为简便顺畅。秦（qín）静指出，作为亚（yà）太地区的重要国家（jiā），中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未（wèi）来也期盼在（zài）旅游领域激发更强劲（jìn）的（de）合作动（dòng）力。

　　但是（shì），近年来，由（yóu）于（yú）日本面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样的压力（lì）。首先是中（zhōng）日关系力（lì）量对（duì）比（bǐ）的显著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的十几年间，中国的（de）GDP已经是（shì）日本的三（sān）倍以上。而日本则（zé）明显感（gǎn）受到了（le）这样（yàng）的变化和压力。而且伴随（suí）中日经济（jì）和综合实力的（de）这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向发展。在中日经贸额不（bù）断增长的同时，中日（rì）之（zhī）间的政（zhèng）治信任和民间（jiān）感情却似乎（hū）在不断（duàn）的（de）下降（jiàng），这种微（wēi）妙、复杂的中（zhōng）日关系（xì）取态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大的（de），对日本（běn）尤其如此。

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加强烈（liè）。