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当前，中小金融（róng）机构风（fēng）险、地方债务风险（xiǎn）、房地（dì）产领域金（jīn）融（róng）风险（xiǎn）、非（fēi）法金融（róng）活动风险等尤（yóu）为（wèi）突（tū）出，风险持（chí）续恶化，存量风险（xiǎn）尚未（wèi）见底，增量风（fēng）险仍在集（jí）聚（jù），而且（qiě）金融风险（xiǎn）的隐蔽（bì）性、突（tū）发性、传（chuán）染性（xìng）、破坏性特别强，处理不善极易引（yǐn）发（fā）社会风险、政（zhèng）治风险（xiǎn），决不（bù）能掉以（yǐ）轻心。
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据新华社消息，4月（yuè）19日（rì），《习近（jìn）平关（guān）于金融工作论述摘编》出（chū）版座谈会（huì）在京（jīng）召开。中央金（jīn）融委员会办（bàn）公室主任、中央金（jīn）融工作委员会（huì）书记何立峰出席（xí）会议（yì）并（bìng）讲话。
百万文字论文综合转载大全[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要（yào）采取更严厉的措施削（xuē）减开（kāi）支，尤其是在（zài）内燃（rán）机业（yè）务方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。