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　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下（xià）新能源车（chē）型能（néng）在中国市（shì）场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份（fèn）额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　二（èr）是务实（shí）合作层（céng）面，双方将共同落实《中（zhōng）德农业合（hé）作（zuò）行动计划（2024-2028）》，年内（nèi）举行第十届中德农业周；将（jiāng）在中德《关（guān）于加强（qiáng）国（guó）际发展合（hé）作（zuò）的三（sān）年行动计划》框架下，推动包括在非洲开展（zhǎn）农业（yè）领域的三方合作（zuò）、在亚洲开展（zhǎn）可再生（shēng）能（néng）源（yuán）联合培训等务实项目（mù）合作；中方（fāng）同意解除对德国牛（niú）肉、苹果的输华限制。

　　同时，中日（rì）两国（guó）在战后一（yī）直就存在很（hěn）多既（jì）有（yǒu）的矛盾（dùn），比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进（jìn）程中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定程（chéng）度上（shàng），这也是（shì）日方近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互（hù）惠关系”的原（yuán）因。