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导读 [环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。
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一是（shì）放宽沪（hù）深港（gǎng）通下股票ETF合（hé）资格产（chǎn）品范（fàn）围（wéi）。在两地证监会指导（dǎo）下（xià），沪深港（gǎng）交（jiāo）易（yì）所已达成共（gòng）识，拟适度放宽（kuān）合资（zī）格股票ETF的平均资产管理规模要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品的（de）港股（gǔ）权重和港股通股票权（quán）重要求，北向沪股通、深股通ETF产品做对等调整，支持香港国际资产（chǎn）管（guǎn）理中心建（jiàn）设。
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方案提到，组建中央（yāng）金融委（wěi）员会，作为（wèi）党（dǎng）中央（yāng）决策议事协调机构；组（zǔ）建中央金融工作委员会，作为党（dǎng）中央派出机关，同中央金融委员会（huì）办公（gōng）室合（hé）署办公。
49免费材料大全对于产能问题，我们要从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的（de）、不平（píng）衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适度（dù）的产大于需有利（lì）于市场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存（cún）在。有些方（fāng）面（miàn）把产能问题与国际贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商（shāng）品多了（le）就是（shì）产能过（guò）剩了，这是站不住（zhù）脚的。中（zhōng）国（guó）每年（nián）大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等（děng）商品，那么这些（xiē）商品（pǐn）的出口国难道都（dōu）产能过剩了（le）吗？