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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　其（qí）实，百年来的中日关系一直都存在（zài）谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美国的因（yīn）素，因（yīn）为（wèi）日美在（zài）二战后至（zhì）今的制度安排上，是美国在直（zhí）接（jiē）影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上（shàng）主导着日本（běn）的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在建交之后（hòu）开启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的（de）以（yǐ）“友（yǒu）好外交、人民外（wài）交（jiāo）、和平外交”为主要特征（zhēng）的中日关系（xì）发展，应该（gāi）说（shuō）一直（zhí）是顺畅（chàng）的。

　　路透社13日称，新制（zhì）裁（cái）包括衡水元展贸易有（yǒu）限公司和总部位（wèi）于香港（gǎng）的恒邦微电子有限（xiàn）公（gōng）司，理由是它们涉嫌或曾（céng）经（jīng）参与“破坏乌（wū）克（kè）兰稳（wěn）定”或“破坏（huài）或威胁乌（wū）克兰领土（tǔ）”。“美国（guó）之音”称（chēng），衡水元（yuán）展贸易有限公司和香（xiāng）港恒邦微电子有限（xiàn）公司（sī）此前已被（bèi）美国（guó）财政部制（zhì）裁过。