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　　其实（shí），百年来的中日关系一直都存在谁来（lái）主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的问题（tí）。当然这中间有美（měi）国的因素，因为日美（měi）在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题（tí）上主导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导（dǎo）的一（yī）方，而在建交（jiāo）之后开（kāi）启的（de）中（zhōng）日关（guān）系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交（jiāo）、人（rén）民外交、和平外（wài）交”为主要特征（zhēng）的中日关系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一（yī）市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加（jiā）强烈。

　　访问期间，两国总（zǒng）理同中（zhōng）德经济顾问委员会（huì）举行座（zuò）谈，就双方（fāng）经济界关切的（de）议（yì）题（tí）交流沟通，并（bìng）共同见证了双方经（jīng）贸（mào）、农业、绿色（sè）发展等领（lǐng）域多项合作协议（yì）的签署。德国（guó）经（jīng）济界代表表示（shì），看好（hǎo）中国经济发展前景，将坚（jiān）定不移继（jì）续（xù）深耕中（zhōng）国，为中（zhōng）德合作贡献（xiàn）力量。朔尔茨总理（lǐ）一（yī）行还（hái）访问了重庆、上海（hǎi），深（shēn）入了解（jiě）中国经济社会发展和中德地（dì）方（fāng）合（hé）作情况。