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　　在经济全球（qiú）化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能大（dà）一些（xiē），在其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算（suàn），2030年（nián）全球新能源汽车（chē）需（xū）求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽（qì）车（chē）等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是（shì）各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作（zuò）出（chū）重要贡（gòng）献。

　　其实（shí），日本无论是自身（shēn）的稳定、还是（shì）经济繁（fán）荣以及大国化（huà）进程，都处处离不（bù）开中国。这（zhè）就是（shì）为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜（bài）登走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定（dìng）自身的经济发（fā）展和社会生活（huó）。就在最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又（yòu）和（hé）中韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领（lǐng）导（dǎo）人（rén）会议，推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛（máo）盾的（de）表现，正是日本今天面对（duì）两难（nán）困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失（shī）据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　在二（èr）十届中央纪（jì）委常委会第七次集（jí）体（tǐ）学习时，李希指出，严明政治纪律（lǜ），坚决同（tóng）危（wēi）害党中央权（quán）威和集（jí）中（zhōng）统一领导的言（yán）行作斗争（zhēng），及时发现、着（zhe）力（lì）解（jiě）决“七个（gè）有（yǒu）之”问题，防（fáng）范化解政治隐患，维（wéi）护国家政治安全（quán）。