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李劲（jìn）松在致辞中指出，近年来（lái），海南全（quán）面系统（tǒng）深入学习贯彻（chè）习（xí）近平总书记关（guān）于科技创新的重要（yào）论述（shù），深（shēn）刻领会党中央（yāng）建设中国特色自由（yóu）贸（mào）易港的战略（lüè）部（bù）署，充分发挥“三度一色”的特色创新优势（shì），坚持“五（wǔ）向图强”，加快推进创新（xīn）型省份（fèn）建设，高（gāo）度重视科技（jì）创新工作，坚持以创（chuàng）新驱动（dòng）发展（zhǎn）为核心，大力实施创新驱动发（fā）展战（zhàn）略（lüè），坚持把（bǎ）企业作为链接科技与（yǔ）产业（yè）的最关（guān）键节点（diǎn），着（zhe）力构建以企（qǐ）业为（wèi）主体的“政产学研（yán）用”高效协同的（de）创新体系，培（péi）育“产学（xué）研用金、才政介（jiè）美云”十（shí）要素联（lián）动的创新创（chuàng）业生态，积极打造（zào）新（xīn）质生（shēng）产力重要实践地。

　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在（zài）中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不（bù）同（tóng）。我（wǒ）们（men）希（xī）望能够以正确的方式（shì）参与到（dào）这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大（dà），但（dàn）斯特兰蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各自（zì）国内（nèi）的变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴（bàn）都（dōu）是中国（guó），日（rì）本和中（zhōng）国的贸易额，等（děng）于（yú）日美贸易（yì）额（é）的（de）两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反映了一种政治经济利益（yì）结（jié）构（gòu）极不（bù）平（píng）衡、需（xū）要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外（wài）长（zhǎng）即将（jiāng）到印尼等东盟国家（jiā）访问，必（bì）将推动（dòng）中国（guó）与东盟关系发（fā）展（zhǎn），一边是与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一（yī）边是（shì）与（yǔ）中国对立的独木桥，各（gè）方会如何选择呢？！