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特约(yuē)评论员 庚(gēng)欣:日本是一个(gè)岛屿国家(jiā),所(suǒ)谓岛屿国家,就必须要成为“陆海联动”的(de)桥(qiáo)梁(liáng)。但是,从战后几十(shí)年(nián)的实践来看,日本(běn)和周边(biān)各国(guó)的关系发(fā)展并不融洽。另外,日本(běn)毕竟是个经济(jì)大(dà)国,它的经贸关(guān)系主要(yào)是靠和中(zhōng)国、韩国等亚洲(zhōu)国家(jiā)的互动,而不是(shì)依靠美国(guó)。现在日(rì)本和中(zhōng)国每年(nián)经贸额达到3600多亿美元,而和(hé)美国的经贸(mào)额只有中日(rì)经(jīng)贸额的一半左(zuǒ)右。地缘(yuán)关系上(shàng)大家(jiā)又是“搬不(bù)走(zǒu)的邻(lín)居(jū)”,这些都使得日(rì)本处处进(jìn)退(tuì)两难(nán)。
横财富网资料网站世界经济(jì)论坛官网(wǎng)17日刊文称,中国(guó)已成(chéng)为全(quán)球(qiú)最大的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场,中(zhōng)国车企生产的(de)电动(dòng)汽(qì)车(chē)占全球电动(dòng)汽车总产量的一半以(yǐ)上。而在这一市(shì)场上(shàng),墨菲(fēi)和其他分析师认为,美国车企当下很难(nán)抵挡中国自主品牌的实力。墨(mò)菲说,消费者(zhě)现(xiàn)在对中国自主(zhǔ)品牌的“忠诚(chéng)度(dù)”很强(qiáng),尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种(zhǒng)“忠诚(chéng)度”可(kě)能(néng)会变得更(gèng)加强烈。
横财富网资料网站特约评论员 庚(gēng)欣:美日菲最近(jìn)走(zǒu)得(dé)很近,其实大家都看得很(hěn)清楚,他们这种“秀恩爱”的背后,实质上(shàng)还是(shì)美国的问题,也就是说,还是(shì)中美(měi)关系(xì)遇到了障碍。