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  • 发布时间:2025-02-13 13:34:50 来源:
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导读  针对上述(shù)情(qíng)况,通用汽(qì)车高管表示(shì),企业(yè)对扭转中国市场(chǎng)的销售局面仍有信(xìn)心,他(tā)们希望旗下新能源车型能在中国市(shì)场继续(xù)发(fā)力。据彭博社报道,通用汽(qì)车董事长兼首(shǒu)席执(zhí)行官玛丽·博拉(lā)此(cǐ)前(qián)表示,“当你观察中国(guó)市场时(shí),会发现(xiàn)它与5年前有很大(dà)不(bù)同(tóng)。我们希望能(néng)够以(yǐ)正确的(de)方式参与到这个(gè)市场(chǎng)中。”尽管在中国市场份额占比(bǐ)不(bù)大,但斯特兰蒂斯也(yě)看好中国市场,并(bìng)“入(rù)股”中国(guó)车企。去年(nián)10月,斯特兰(lán)蒂斯宣(xuān)布(bù)与中国零跑汽车成为全球战略伙(huǒ)伴(bàn),并向后(hòu)者投资15亿欧元。

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  对(duì)于(yú)产能问题,我(wǒ)们要从(cóng)经(jīng)济规(guī)律出发,客观、辩证看待。在市场(chǎng)经济条件下,供需平衡是相对的、不平衡是普(pǔ)遍的(de),适(shì)度的(de)产大于需有利(lì)于市场竞(jìng)争和优胜劣汰(tài),这(zhè)种现象普遍存在(zài)。有些方面把产能问题与(yǔ)国际贸(mào)易挂钩,认为出口商品多了就是产(chǎn)能过剩了,这是站不(bù)住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机(jī)、大(dà)豆、原(yuán)油等商品,那么这些商品的出口(kǒu)国难道都(dōu)产(chǎn)能过剩了吗?

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  参与(yǔ)运营(yíng)北京奥林匹克森(sēn)林公园西畔的国家(jiā)网球(qiú)中心两片(piàn)红土(tǔ)网球(qiú)场地的维宁体育创(chuàng)始(shǐ)人、CEO纪宁8日告诉《环球时(shí)报》记者:“本就稀缺的网(wǎng)球场(chǎng)馆在(zài)郑钦文夺(duó)冠后(hòu)变得(dé)更加炙手可热,现在(zài)根本都(dōu)约不上。”

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  但是,近(jìn)年(nián)来,由于日本(běn)面对着“百年变局”等各种各样的压力(lì)。首先(xiān)是(shì)中日关系力(lì)量对比的(de)显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济(jì)发(fā)展(zhǎn),到(dào)2010年(nián)经济总量(liàng)开始(shǐ)超(chāo)越日本(běn),到之后的十(shí)几年间,中(zhōng)国的GDP已经是(shì)日本的三倍以上。而日本则明显感受(shòu)到了这(zhè)样的(de)变(biàn)化和压力。而(ér)且伴随中(zhōng)日经济(jì)和综合(hé)实力的(de)这(zhè)种明(míng)显(xiǎn)的变化,同时呈现出中日关系似(shì)乎在向着负面的(de)方(fāng)向发展(zhǎn)。在中日经贸额不断增长(zhǎng)的(de)同时,中(zhōng)日(rì)之间的(de)政治(zhì)信任和(hé)民(mín)间感情(qíng)却似乎在(zài)不断的下降,这种微妙、复杂的中(zhōng)日关系取态,对中日都是压力很大的,对(duì)日本(běn)尤其如(rú)此。

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