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　　在（zài）经济全（quán）球化背景下，供给和需（xū）求都（dōu）具有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他产业（yè）的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的比较优（yōu）势（shì）决定的。只（zhǐ）有（yǒu）加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是（shì）各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续（xù）提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　第（dì）四是日本、菲律宾与中（zhōng）国互（hù）动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日（rì）本和中国的贸易额，等于日（rì）美贸易（yì）额的两倍（bèi）。所以，它们（men）都在和美国做（zuò）各种“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明不（bù）希（xī）望影响（xiǎng）与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映（yìng）了一（yī）种（zhǒng）政治经济利益结构极不平衡（héng）、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长（zhǎng）即（jí）将到印（yìn）尼等东盟国家访问，必将推动中（zhōng）国（guó）与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作（zuò）的（de）阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的独（dú）木桥，各方会如何选择（zé）呢？！

　　林剑表示，中国坚持走和平发展道路（lù），坚定奉行防御性的（de）国防政策，致（zhì）力于（yú）维护亚太和（hé）世（shì）界的和平（píng）与稳定，不（bù）对任何（hé）国家构成威胁。当（dāng）前地区（qū）安全（quán）风险主要来自个别域（yù）外大（dà）国（guó）在（zài）亚太拼凑排他性的“小圈（quān）子”，制（zhì）造阵营（yíng）对（duì）抗，特别是（shì）在（zài）南海地区兴风作（zuò）浪，唯恐天下不乱。中（zhōng）方对此坚（jiān）决反对，希望澳方正（zhèng）确看待中国发展和（hé）战略意图，摒弃（qì）冷战思维，多做有利于维护地区和平稳定的事，不要动辄拿中国（guó）说事（shì）。