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第二，议程（chéng）设置失灵。新（xīn）任领导刚上任，却（què）没有提（tí）出（chū）让民众有感的重大（dà）改革行动，欠（qiàn）缺议程设置能力，迄（qì）未展现其领（lǐng）导能力，无法（fǎ）主（zhǔ）导政治议程，反（fǎn）而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
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一是放宽（kuān）沪深（shēn）港通下股票（piào）ETF合资格产品（pǐn）范（fàn）围。在（zài）两（liǎng）地证监会指（zhǐ）导下，沪深港交易所已（yǐ）达（dá）成（chéng）共识，拟（nǐ）适度放宽合资格股（gǔ）票（piào）ETF的（de）平均资产管理规模要求，降低南向（xiàng）港股（gǔ）通ETF产品的港（gǎng）股权重和港股通股票（piào）权重要求（qiú），北向（xiàng）沪（hù）股通（tōng）、深股（gǔ）通ETF产品做对等调（diào）整（zhěng），支持香港国际（jì）资产管理中心建设（shè）。
澳门正宗蓝月亮世界经济论坛官网17日刊（kān）文（wén）称，中国已成为（wèi）全（quán）球最大的电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车（chē）企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费（fèi）者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超（chāo）过（guò）100%的关税后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。