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导读 [环球时报（bào）综（zōng）合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市场。他同（tóng）时警（jǐng）告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开（kāi）支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。
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“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）
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据新华（huá）社（shè）消息（xī），4月19日（rì），《习近平（píng）关于金融（róng）工作论述摘（zhāi）编》出版（bǎn）座谈会在（zài）京召（zhào）开。中央（yāng）金（jīn）融委员（yuán）会办公室主任、中（zhōng）央金融工作委员会书（shū）记何（hé）立峰（fēng）出席会议并讲话。
鬼谷八荒神算事件西安地铁（tiě）10号（hào）线2020年7月1日开工建设，一（yī）期工（gōng）程（chéng）全长约（yuē）34.418千米，设计最（zuì）高速（sù）度100千米/小时。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初期（qī）运营条（tiáo）件。 （总台记（jì）者 李志）