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导读 在经济全球化背景(jǐng)下,供给和需求(qiú)都(dōu)具有(yǒu)全(quán)球性。不同国家在(zài)各自强项(xiàng)产业(yè)的产能大一些(xiē),在其他产(chǎn)业的产能小一些,这是(shì)由各国(guó)的比较优(yōu)势决(jué)定的(de)。只有(yǒu)加强合作,才能共同(tóng)发展。据(jù)国际(jì)能(néng)源署测算(suàn),2030年全球(qiú)新能源汽车需求量将(jiāng)是2023年全球销量的3倍多(duō)。在推进绿色低碳转型发展的进程中,电动汽车等新能(néng)源领域(yù)蕴藏着海量市场需求,这将是各国发(fā)展的共同机遇。中(zhōng)国新能(néng)源产业持续(xù)发展、持续(xù)提(tí)供优质(zhì)产能(néng),不仅满足自身(shēn)高质量发展需要,也(yě)对全球(qiú)应对气(qì)候变化和绿色(sè)低碳转型作出重要(yào)贡献。
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对于产能问题,我们要从经济(jì)规律出发,客观(guān)、辩证看待。在市场经(jīng)济条件下,供需平衡是相(xiāng)对的、不平衡是普遍的,适度的产大于需有利于市场竞争和(hé)优胜劣汰,这种现(xiàn)象普遍存在。有些方面把产能问题与国际(jì)贸(mào)易挂钩,认为(wèi)出口商品(pǐn)多了就是(shì)产能过(guò)剩了,这(zhè)是站不(bù)住脚的。中国每(měi)年大量(liàng)进口芯(xīn)片、飞机、大豆、原油等商(shāng)品,那么这些商品的出(chū)口国难道都产能过剩了吗?
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