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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　第四（sì）是日（rì）本、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自（zì）国内的变数。众所（suǒ）周知，日（rì）本（běn）和菲（fēi）律宾的最大贸易（yì）伙伴都是（shì）中（zhōng）国，日本和中国的贸易额，等于日美（měi）贸（mào）易额的（de）两倍。所以，它们都在和美国（guó）做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的（de）同（tóng）时，反复表明不希（xī）望（wàng）影响与中国合作的态（tài）度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治（zhì）经（jīng）济利益结构极不平（píng）衡、需要（yào）调整的“病态”。最近王毅外长（zhǎng）即将到印尼等东盟国（guó）家访问，必将推动中国与（yǔ）东盟（méng）关系发展，一边是与中国合作的（de）阳关道，一边是与中（zhōng）国（guó）对（duì）立（lì）的独（dú）木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　“要完（wán）善科技创（chuàng）新（xīn）体（tǐ）系，积极对接国家（jiā）战略科技力（lì）量和资源，优化完善创新资源（yuán）布（bù）局，努力（lì）攻克（kè）一批关（guān）键核心（xīn）技术，着力打造西部地区创新高地。”