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导读 针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转(zhuǎn)中国市场的(de)销售局面仍(réng)有信心,他们希(xī)望旗下新能源车型能在中国(guó)市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长(zhǎng)兼(jiān)首席执行官玛丽·博拉(lā)此前表示(shì),“当你观察中(zhōng)国市场时,会发(fā)现它与5年前有很大不同。我(wǒ)们(men)希望能够以正确的方式参(cān)与到这个市场中。”尽管在中国市(shì)场份(fèn)额占(zhàn)比(bǐ)不大,但斯特兰蒂(dì)斯也看(kàn)好中国市场,并(bìng)“入(rù)股”中国(guó)车企。去(qù)年10月,斯特兰蒂(dì)斯宣布(bù)与中国(guó)零跑汽车成为全(quán)球战略伙伴,并向(xiàng)后者(zhě)投资15亿(yì)欧元。
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[环球(qiú)时报记者 尹(yǐn)野平 环(huán)球时报驻澳大利亚特约记(jì)者 达乔]“中国针对澳(ào)大利亚葡(pú)萄酒(jiǔ)加(jiā)征的关(guān)税(shuì)已经取消,但(dàn)澳(ào)酒商重回中国市场并不容易。”澳大利(lì)亚“对话”新闻网(wǎng)近日(rì)刊登一篇由(yóu)悉(xī)尼大学学者撰写的(de)文章这(zhè)样写道。文(wén)章称,在对华关系恶化后,澳大利亚(yà)葡(pú)萄(táo)酒业失(shī)去了最大(dà)的出(chū)口市场。澳葡萄酒业想(xiǎng)重建在华营销网络需要面临激烈(liè)竞争(zhēng)。
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