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　　在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　对（duì）于（yú）产能问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于（yú）需（xū）有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜（shèng）劣汰，这种现（xiàn）象普遍存在（zài）。有（yǒu）些方面（miàn）把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认（rèn）为出口商（shāng）品多了就是产能过剩（shèng）了，这（zhè）是站不住（zhù）脚（jiǎo）的。中（zhōng）国每年大（dà）量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗？

　　当今世界（jiè），金（jīn）融之战的烈度和（hé）影响程度（dù），甚（shèn）至（zhì）超（chāo）过（guò）武（wǔ）装冲（chōng）突和（hé）科（kē）技（jì）之争。而且（qiě），在武装（zhuāng）冲突和科技之争背后，金融（róng）制裁的手段都发（fā）挥（huī）着重要（yào）作用。我国现（xiàn）已成为金（jīn）融大国，但还不是金融强国（guó）。