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　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦（kǔ）的（de）工（gōng）作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要（yào）重新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美国电动汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略有不同，与传统的底特律汽（qì）车（chē）制造商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面（miàn）拥有大约1.7万美元（yuán）的（de）成本（běn）优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品（pǐn）植）

　　对（duì）于产能（néng）问题，我们要从经济（jì）规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场经（jīng）济（jì）条件下，供需平（píng）衡是相对的、不平衡（héng）是（shì）普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利（lì）于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象普遍存（cún）在。有（yǒu）些（xiē）方面把产能问题与国（guó）际（jì）贸易挂（guà）钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是站（zhàn）不（bù）住脚的。中国每年大量（liàng）进（jìn）口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品的出口国难（nán）道都产能过剩了吗？

　　西安市（shì）安全生产委员会（huì）办公室21日（rì）凌晨发布通（tōng）报，西（xī）安地铁10号线（xiàn）于2024年（nián）4月18日23：50许，在进行（xíng）试验路线（xiàn）车辆型式（shì）试（shì）验时，因（yīn）车（chē）辆公（gōng）司调（diào）试人员操作不（bù）当，发生车（chē）辆追（zhuī）尾事故，造成（chéng）该公司（sī）试验（yàn）人员（yuán）1人不（bù）幸（xìng）身亡（wáng），2人受伤（shāng）。