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　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济（jì）规（guī）律出发，客（kè）观、辩证（zhèng）看待。在市场经济（jì）条件下（xià），供需平（píng）衡是相对的、不（bù）平衡是普遍（biàn）的，适（shì）度的产大（dà）于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品多了（le）就（jiù）是产（chǎn）能过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等（děng）商品，那么这些商品（pǐn）的出（chū）口（kǒu）国难道都（dōu）产能（néng）过剩了吗？

会议强调，当前正值秋季粮油作物田管关键期，今年自然（rán）灾害（hài）多（duō）发（fā）重发（fā）频发，各（gè）地要做好后期田间管理，加强与气象部门沟通会商（shāng），做好农情监测（cè）和灾情预警，力争（zhēng）实现（xiàn）防（fáng）灾抗灾夺丰（fēng）收，全力（lì）以赴保障秋粮丰（fēng）收到手、颗粒（lì）归仓。

　　[环球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽车产业分（fēn）析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协（xié）会有关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的（de）主要（yào）来源。