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　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者（zhě）现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得（dé）更加强烈。

　　当前（qián）金融领域的种种问题乱象很多（duō）是人为因素造成的。不少领导干部（bù）对（duì）金（jīn）融工（gōng）作知之不多、知之（zhī）不（bù）深（shēn），存（cún）在比较严（yán）重（zhòng）的（de）“本领恐慌”。特别是一些人政绩观扭曲（qū），缺乏金（jīn）融工作常（cháng）识，违背（bèi）金融市场规律，“拍脑（nǎo）袋决（jué）策（cè）、拍胸脯蛮（mán）干、拍屁股走人”，肆意乱为、胡作非为造（zào）成了不可挽回的重大（dà）损失（shī）。更有甚者，一（yī）些人胆大妄为，靠金融吃金融，内外勾（gōu）结、滥权敛财、贪婪无度。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供（gōng）给和需（xū）求都具有（yǒu）全（quán）球（qiú）性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的产能（néng）大一些，在其他产业（yè）的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合（hé）作，才（cái）能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能（néng）源（yuán）汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多（duō）。在（zài）推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型发（fā）展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源（yuán）产业持（chí）续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需（xū）要，也对（duì）全（quán）球应（yīng）对气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。