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　　[环球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来，比亚迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银（yín）证券（quàn）汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律三巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车（chē）企需要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其（qí）是在内燃机（jī）业（yè）务方面，因（yīn）为这是目前利润的主要来源。

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和（hé）需求都具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在（zài）各自强项产（chǎn）业的（de）产能大（dà）一些，在其（qí）他产业的产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际能（néng）源署测算（suàn），2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需求量将是（shì）2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发（fā）展的进程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出（chū）重要贡献（xiàn）。