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　　针对（duì）上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对（duì）扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中国市场继（jì）续发力。据彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车董事（shì）长兼首席执行官（guān）玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你（nǐ）观察（chá）中国市场时，会（huì）发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够（gòu）以正确的方式参与到这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中（zhōng）国市场份（fèn）额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入（rù）股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　据《澳大（dà）利亚人（rén）报》报道，成立于1886年的（de）安戈夫公（gōng）司是澳大利亚最古老的葡萄（táo）酒生（shēng）产（chǎn）商之一。2019年中国市（shì）场（chǎng）占该公司销（xiāo）售额的10%。但截至2023年下半年的业绩显示其亏损320万澳元（yuán）。公司负责人（rén）表（biǎo）示：“毫无疑问，我们非（fēi）常期待（dài）有（yǒu）机会重回中国市（shì）场”。

　　作为澳（ào）大利亚葡萄和葡萄（táo）酒协（xié）会的董事会成员，安（ān）戈（gē）夫（fū）还表示，该协（xié）会正（zhèng）在（zài）向澳大（dà）利亚政府申请一项价值8600万澳元的“复苏计划”，包（bāo）括（kuò）给葡萄（táo）园主的（de）扶（fú）持资金3000万澳元，用（yòng）于支持出口的3600万（wàn）澳元以及国内营销活动的2000万澳元。