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　　但是，近年来，由于日本面对着“百（bǎi）年变（biàn）局”等各种（zhǒng）各样的（de）压力。首（shǒu）先是中日关系力量对比（bǐ）的显著变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落后于（yú）日本的经济（jì）发展，到（dào）2010年（nián）经济总量（liàng）开始超越（yuè）日本，到之后的十几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上（shàng）。而日本则明（míng）显（xiǎn）感（gǎn）受到了这（zhè）样（yàng）的（de）变化和压力。而且伴随（suí）中日经（jīng）济和（hé）综（zōng）合实力的（de）这种明显的变化（huà），同时呈现出中日关系（xì）似乎在（zài）向着负面的方（fāng）向（xiàng）发（fā）展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的政（zhèng）治信任和民间感（gǎn）情却似乎在不（bù）断的下降，这（zhè）种微妙、复杂的中（zhōng）日关（guān）系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如此。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对（duì）扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能（néng）源（yuán）车（chē）型能（néng）在中国（guó）市场继续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特（tè）兰（lán）蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元。

　　针对近期持续高温干旱（hàn）对农业生（shēng）产造（zào）成（chéng）的不利影响（xiǎng），农业农村部在前（qián）期发布预（yù）警（jǐng）信息的基础上，于6月11日对河北、山西、江苏、安徽、山（shān）东、河南（nán）、陕西等（děng）省启动农业（yè）重大自然灾害四级（jí）应急响（xiǎng）应。