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　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。

　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的（de）药。我们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要（yào）重新思考在中国的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略（lüè）有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽车（chē）制造（zào）商相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面（miàn）拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公司在（zài）中国市（shì）场的发（fā）展，使其有（yǒu）“更（gèng）大的（de）发展空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　WADA还提（tí）到，美国反兴奋剂（jì）机构（USADA）在2023年4月给他们发（fā）邮件称收到某消息源爆料，说有（yǒu）人（rén）掩（yǎn）盖曲美（měi）他（tā）嗪阳（yáng）性事件。