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针对(duì)上述情况,通用(yòng)汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)表示,企(qǐ)业(yè)对扭(niǔ)转中国(guó)市(shì)场的销(xiāo)售(shòu)局面仍有信心,他(tā)们希望旗下新(xīn)能源车(chē)型能在中国市场继续发力。据(jù)彭(péng)博社报道,通用汽(qì)车董(dǒng)事长兼首席执行官玛(mǎ)丽·博(bó)拉(lā)此前(qián)表示,“当你观(guān)察中国市场时(shí),会发现(xiàn)它与5年前有很大不同(tóng)。我们(men)希望能够以正确的(de)方式(shì)参与到这个市场中。”尽(jǐn)管在中国市场份额占(zhàn)比不大,但斯特兰蒂斯也看好(hǎo)中国市场(chǎng),并“入股”中国车企(qǐ)。去年10月,斯特(tè)兰蒂斯宣布与中国零(líng)跑汽车成为全球(qiú)战略伙伴,并向后者投(tóu)资15亿(yì)欧元。
赢天下资料大全对于产能问题,我们要从经济规律出发,客观、辩证看待。在(zài)市(shì)场经济条件下,供(gōng)需(xū)平衡是相(xiāng)对的、不平(píng)衡(héng)是普遍(biàn)的,适度的产大于需有利(lì)于市场(chǎng)竞争和优胜劣(liè)汰,这种现象普遍存(cún)在。有些方面把产(chǎn)能问题与(yǔ)国际(jì)贸(mào)易挂钩,认为出口商品多了就(jiù)是产能过(guò)剩了,这是站不住脚的(de)。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油(yóu)等商品(pǐn),那(nà)么这(zhè)些(xiē)商品的(de)出口国难道都产能过剩(shèng)了吗?
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