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导读 在经(jīng)济全球化背景下,供(gōng)给和需求都具有全(quán)球性。不(bù)同国家(jiā)在各自强项产业的(de)产(chǎn)能大一些,在(zài)其(qí)他产业的产(chǎn)能小一些,这是由(yóu)各国的比较优(yōu)势决(jué)定的。只有(yǒu)加强合作,才能共同发展。据国际(jì)能源署测算,2030年全球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)需求量将是2023年全球销量的(de)3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进(jìn)程中,电动(dòng)汽车等新能源(yuán)领域蕴藏着海量(liàng)市场需求,这(zhè)将是各(gè)国发展的共(gòng)同机遇。中国新(xīn)能源产业持续发展、持续(xù)提(tí)供(gōng)优质(zhì)产能,不仅满足自身高质量发展(zhǎn)需要(yào),也对全球应对气候变化和绿色低(dī)碳转(zhuǎn)型作出重要贡(gòng)献。
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二四六免资料大全世(shì)界经济(jì)论坛官网(wǎng)17日(rì)刊(kān)文称,中(zhōng)国已成为全球(qiú)最大(dà)的电动汽车(chē)市场,中国车企生(shēng)产的电动(dòng)汽车占全(quán)球电动汽车总产量的一半(bàn)以上。而在这一市场上,墨菲和(hé)其他分析师认为,美(měi)国车(chē)企当下很难抵(dǐ)挡(dǎng)中国(guó)自主品牌的实(shí)力(lì)。墨菲说,消费者现在对(duì)中国自主品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中(zhōng)国电(diàn)动汽车征收超过(guò)100%的(de)关税后,这种(zhǒng)“忠诚度”可能(néng)会变得(dé)更加强(qiáng)烈(liè)。
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