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　　第四是日（rì）本、菲律宾与中国（guó）互动（dòng）以及各自（zì）国内的变数。众所周知，日本和菲（fēi）律宾的（de）最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日本和中国的（de）贸易（yì）额，等（děng）于日美贸易额的（de）两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明不希望影（yǐng）响与中国（guó）合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政治经（jīng）济利益结构极不（bù）平衡、需要（yào）调整（zhěng）的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟（méng）国家访问，必将推（tuī）动中国与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作的（de）阳关道，一边是与中国对立的独木（mù）桥，各方会如何选择呢？！

　　[环球时（shí）报记者 尹野平 环球时（shí）报驻澳大利（lì）亚特约记者 达乔]“中（zhōng）国针对澳大（dà）利亚（yà）葡萄酒加征的关税已经取消，但澳酒商（shāng）重回（huí）中国市场并不（bù）容（róng）易。”澳（ào）大利亚“对话”新闻网近（jìn）日刊登（dēng）一篇由悉（xī）尼（ní）大学学者（zhě）撰写的文章这样写道。文（wén）章称（chēng），在对（duì）华关（guān）系恶（è）化后（hòu），澳大利（lì）亚葡萄（táo）酒业失去了最大的出口市场。澳葡萄（táo）酒（jiǔ）业想重建在华营（yíng）销网络需要面临激（jī）烈竞争。

　　事故（gù）属安（ān）全生产责任事故。事（shì）故发生后（hòu），西安市已成立事（shì）故（gù）调查组展开深（shēn）入（rù）调查。西安市（shì）安委办要求西（xī）安市轨道（dào）交通集团要加强（qiáng）安全统筹管理（lǐ），车辆调试（shì）方西安（ān）中车长客轨道有限公（gōng）司要履行好主体责任，规范操（cāo）作流程，认（rèn）真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再（zài）次（cì）发生（shēng）。