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　　在经（jīng）济全（quán）球化背景下，供给和需求都（dōu）具有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的产能大一些，在其（qí）他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合（hé）作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转型发展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求（qiú），这将（jiāng）是（shì）各国发展（zhǎn）的（de）共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优（yōu）质产（chǎn）能，不仅满足（zú）自身高质量发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球应（yīng）对气候（hòu）变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳（tàn）转型作出（chū）重要贡献。

　　“正（zhèng）如习近（jìn）平主席指出的（de），中德（dé）合作对双方有利，对世界有利。世（shì）界越是动荡（dàng），双方越要提升两国关系（xì）的韧性（xìng）和活力，坚持中德关系的（de）合（hé）作（zuò）主（zhǔ）基调（diào）和发展大方（fāng）向，牢牢（láo）把握中德是全方位战略伙伴这一定（dìng）位（wèi）。中方愿与德（dé）方一道，以高（gāo）质量合（hé）作应对全球挑战，以高水平交流深化彼此互信，增（zēng）进两国人民（mín）福祉，共同为（wèi）世界和平稳定与发（fā）展（zhǎn）繁荣作出积极贡献。”林（lín）剑说。

　　其实，日本无（wú）论（lùn）是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经（jīng）济繁荣（róng）以及大国化进程，都处处（chù）离（lí）不开中国（guó）。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身的（de）经济发（fā）展和社会（huì）生（shēng）活（huó）。就（jiù）在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导（dǎo）人（rén）会议，推（tuī）动中（zhōng）日（rì）韩（hán）的（de）合作（zuò）。这（zhè）些（xiē）看似矛（máo）盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面对两难困境和自身（shēn）国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一个真实写照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以（yǐ）就更（gèng）显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。