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　　对于（yú）产能问题，我们要从经济（jì）规律出发，客观、辩（biàn）证看（kàn）待。在市场经（jīng）济条件下，供（gōng）需平（píng）衡是（shì）相（xiāng）对（duì）的、不平衡（héng）是普遍的，适（shì）度的产（chǎn）大于（yú）需有（yǒu）利于（yú）市场（chǎng）竞争和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存（cún）在（zài）。有些方（fāng）面（miàn）把（bǎ）产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出口商品多（duō）了就是产能过剩（shèng）了，这（zhè）是（shì）站（zhàn）不住脚的。中（zhōng）国每年大（dà）量进口芯（xīn）片、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难（nán）道都产能（néng）过剩了（le）吗？

　　事故属安全生产责任事故（gù）。事故发（fā）生后，西安市已（yǐ）成立事故调查组展（zhǎn）开深入调查。西安市安委办要求（qiú）西安市轨道交通集团要（yào）加强安全统筹管理（lǐ），车辆调（diào）试方西（xī）安中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限公司要履行好主（zhǔ）体责任，规（guī）范（fàn）操作（zuò）流程，认真举一反三（sān），杜（dù）绝此类事故再次发生。

　　一是对话机制层面，双方（fāng）同意（yì）启动中（zhōng）德气（qì）候变（biàn）化和绿色转型对话合作机制（zhì），将于6月举行机制的首次高（gāo）级别（bié）对话；建立中德工（gōng）业减碳工作组；年（nián）内召开（kāi）中德科技合作联委会第（dì）26次会（huì）议；双方已于近日成功举行了中德财政对话论坛。