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　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比（bǐ）较优势（shì）决（jué）定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的（de）进程（chéng）中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国（guó）发（fā）展的（de）共同机遇。中国新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压（yā）力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美国底特律三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是在内燃（rán）机业务方面，因为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。

　　国家体育总局（jú）体（tǐ）育文（wén）化与体育宣传发展战（zhàn）略研究中（zhōng）心高端智库骨（gǔ）干专（zhuān）家（jiā）、广州（zhōu）体（tǐ）育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记（jì）者（zhě），体育具有较（jiào）强（qiáng）的（de）杠（gāng）杆效（xiào）应，以体（tǐ）育赛事表演为杠杆（gān），能撬动城市基建（jiàn）、旅游（yóu）、文（wén）化等，激活（huó）体育消（xiāo）费热情，推动体育产业能级（jí）提升（shēng），而这个杠杆（gān）的原动力主要是运动员（yuán）尤其是（shì）明（míng）星运动员。