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　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报道（dào），通用汽（qì）车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年（nián）前有很（hěn）大（dà）不同。我们希望能够以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　2023年2月3日（rì），二（èr）十（shí）届（jiè）中央纪委常委会就“深入学习贯彻党的二十大精神（shén），按照二十届（jiè）中央纪委二次（cì）全会部署，思（sī）考和谋划2023年（nián）工作，坚定不移推进全面从（cóng）严治（zhì）党”举（jǔ）行集体学习。

　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力量（liàng）对（duì）比（bǐ）的显著变（biàn）化。中（zhōng）国从以（yǐ）前远（yuǎn）远（yuǎn）落（luò）后于日本的经济发展，到2010年经济总量开（kāi）始（shǐ）超越日本，到之（zhī）后的（de）十（shí）几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三倍以（yǐ）上。而（ér）日本则明（míng）显（xiǎn）感受（shòu）到了这（zhè）样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关（guān）系（xì）似乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的（de）政（zhèng）治信任和民间感情却似（shì）乎在（zài）不断（duàn）的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系（xì）取态，对（duì）中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤（yóu）其（qí）如此。