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　　其实，百年（nián）来的（de）中日关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主（zhǔ）导、走向（xiàng）何方的问题。当（dāng）然这中间有美国的因素，因为日美（měi）在（zài）二战后至今的（de）制度（dù）安（ān）排（pái）上（shàng），是美国（guó）在（zài）直接影响（xiǎng）甚至在（zài）重大问题（tí）上主（zhǔ）导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交（jiāo）之后开（kāi）启的（de）中日（rì）关系（xì）发展（zhǎn）的热（rè）潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中（zhōng）日（rì）关（guān）系发展，应该说一（yī）直（zhí）是顺畅的。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称（chēng），中国（guó）已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车（chē）企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其（qí）他分（fēn）析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽（qì）车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。

2023年，浙江省“蓝色循环”海洋（yáng）塑料（liào）废弃物治理模（mó）式（shì）获得（dé）联合国“地球卫士奖”，成（chéng）为（wèi）继塞罕坝林（lín）场建设者、“千万（wàn）工程”和“蚂蚁（yǐ）森林（lín）”项目后，中国又一个获得联合国环保最（zuì）高荣誉（yù）的项（xiàng）目（mù）。在戴（dài）维（wéi）力（lì）看来，实现人与（yǔ）自然和（hé）谐（xié）共生，是中国式现（xiàn）代（dài）化的（de）显著特征和重要成就（jiù），习近平主席提（tí）出的“绿水青山就是金山银山”理念值得所有国家借鉴。