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　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总（zǒng）产量的（de）一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更（gèng）加强烈（liè）。

　　2021年9月，孙力军被双开。中（zhōng）央纪（jì）委国家监委的通报中提到，孙力军（jūn）“为实现个人政（zhèng）治目的，不择手段，操弄权术，在党内大搞团团伙（huǒ）伙、拉帮结派、培植个（gè）人势力，形成（chéng）利益集团，成伙作势控制要（yào）害（hài）部门，严重破（pò）坏党（dǎng）的团结统（tǒng）一（yī），严重危害政治安全（quán）”。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本（běn）面对着“百年变局（jú）”等各种各样的压（yā）力。首先是（shì）中日关系力量对比（bǐ）的显著变化。中国（guó）从（cóng）以前远远落后于日本的经济（jì）发展，到2010年（nián）经济（jì）总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的（de）十几年间（jiān），中（zhōng）国（guó）的GDP已经是（shì）日本的三（sān）倍以上（shàng）。而（ér）日本则明显感受到了这样的变化和压力（lì）。而（ér）且（qiě）伴随（suí）中日经（jīng）济和综（zōng）合（hé）实（shí）力（lì）的这种明显（xiǎn）的变化，同（tóng）时（shí）呈现（xiàn）出中日关系似乎在（zài）向（xiàng）着负面的方（fāng）向发（fā）展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政（zhèng）治信任（rèn）和民间（jiān）感情（qíng）却似乎（hū）在不断的下降，这种（zhǒng）微（wēi）妙、复（fù）杂（zá）的中日关系（xì）取态，对（duì）中日（rì）都是压力（lì）很（hěn）大的（de），对日本尤其如（rú）此。