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　　西安（ān）地（dì）铁10号（hào）线2020年7月1日开工（gōng）建设（shè），一期工程全长约34.418千米（mǐ），设计最高速度100千米/小时。2024年（nián）9月将具备初期运营条件。 （总台记者 李志）

　　但是，近（jìn）年来，由（yóu）于（yú）日本（běn）面对着（zhe）“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首先是中日（rì）关系（xì）力量（liàng）对比（bǐ）的显著变化。中国（guó）从以前远远（yuǎn）落（luò）后于（yú）日本的经济（jì）发展，到（dào）2010年（nián）经济总量开（kāi）始超越日本，到（dào）之（zhī）后的十几年（nián）间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是日本（běn）的三倍以（yǐ）上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力（lì）的（de）这种（zhǒng）明显的变化（huà），同时（shí）呈现（xiàn）出中日关系似乎在（zài）向着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间的（de）政（zhèng）治（zhì）信任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的（de）中日（rì）关系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本（běn）尤其如此。

　　西安市安全生产委员会办公室（shì）21日凌晨（chén）发布通报，西安（ān）地铁（tiě）10号线于（yú）2024年4月18日23：50许，在（zài）进（jìn）行试验（yàn）路线（xiàn）车辆型（xíng）式试验时，因车辆公司调试人员（yuán）操作（zuò）不（bù）当，发生车辆（liàng）追尾事故（gù），造（zào）成（chéng）该公（gōng）司试（shì）验人（rén）员1人不幸身亡，2人受伤。