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　　其（qí）实，日（rì）本（běn）无论是自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣（róng）以及（jí）大国化进程（chéng），都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质性的合作关系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和（hé）拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办（bàn）中日韩领导人会（huì）议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是（shì）日本今天面对两难（nán）困（kùn）境（jìng）和自（zì）身国家发（fā）展“焦虑”的（de）一个（gè）真实写（xiě）照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死的（de）烦（fán）恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报道（dào），通用汽（qì）车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年（nián）前有很（hěn）大（dà）不同。我们希望能够以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　WADA科学与医学（xué）部（bù）主管拉宾（bīn）表示（shì），WADA科学部甚至从制（zhì）药（yào）企业那里寻找曲美（měi）他嗪的新药代动力（lì）学（xué）和（hé）代（dài）谢信息，对包括曲美他嗪低剂量的兴奋剂策略等几个假设进（jìn）行测试，最终得出结论（lùn）认为曲美他（tā）嗪检出浓（nóng）度一直很低，且几名（míng）运（yùn）动（dòng）员在几天内采集（jí）的多例样本检测结果在阴性和（hé）阳性之间波动，没（méi）有形成使用兴奋（fèn）剂的（de）模式，集合这些因素进一步支持（chí）了污染这一结论的（de）可（kě）能性。