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　　特约评（píng）论（lùn）员 庚欣：这次（cì）日本的《外交蓝皮（pí）书》，再次（cì）重申（shēn）“中日战略（lüè）互惠（huì）关系”，并强（qiáng）调了“构（gòu）建（jiàn）稳定（dìng）、建设性的中日关系的（de）重要（yào）性”。这表（biǎo）明日本岸田（tián）政府（fǔ）在内外（wài）交困之中，依（yī）然希望在与（yǔ）美国强化关系的同时，和中国也保持“斗而不（bù）破（pò）”的（de）关系定（dìng）位，强调保（bǎo）持建设性（xìng）的稳（wěn）定关系对（duì）两国（guó）非（fēi）常重要，双方需要推（tuī）进“战（zhàn）略互惠关系”。当然，这也是在（zài）重申去年11月，两（liǎng）国领（lǐng）导（dǎo）人对中日“全（quán）面推进战略互惠关（guān）系”的（de）共识性再定位。

　　这（zhè）次谈及的“战略互（hù）惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日（rì）本之时，双方发表的《中日关（guān）于全面推（tuī）进战略互惠关系（xì）的联合声明（míng）》所提出（chū）的，中日战（zhàn）略互惠关系的（de）确（què）立，其实就（jiù）类似于今天中美关系要（yào）扣好（hǎo）的（de）“第一粒纽扣”的意义（yì），这（zhè）是中日关系一次（cì）重大的进展。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国（guó）市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内燃机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润的主要来源。