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　　西安地（dì）铁10号线2020年（nián）7月（yuè）1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千（qiān）米/小时。2024年9月将具备初期运营（yíng）条（tiáo）件（jiàn）。 （总台记者 李志（zhì））

　　近（jìn）日，农业农村部、水利部（bù）、应急管理部（bù）、中国气（qì）象（xiàng）局（jú）联合下发通知，要求各地立（lì）足加（jiā）强组织（zhī）领导（dǎo），落实（shí）工作责任（rèn），分（fēn）区分类指导，细化（huà）实化措施（shī），确保夏播作物（wù）种足种满（mǎn），奠定秋粮（liáng）和全年粮食丰收（shōu）基础。

　　其（qí）实，日本无论是自身的稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国（guó）化（huà）进程，都处处（chù）离不开中（zhōng）国。这就是为（wèi）什么近两年来（lái），岸田（tián）似乎和（hé）拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定（dìng）自身的（de）经济发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两天，他（tā）跑到（dào）美国（guó）去和拜登（dēng）“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两（liǎng）国（guó）争取要在五月份（fèn）举办中日（rì）韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的（de）合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是（shì）日本今天面对两（liǎng）难困境和自（zì）身国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进（jìn）退失（shī）据、捉襟见肘。