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　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造（zào）商相（xiāng）比，特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使其（qí）有“更大的（de）发展空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　特约评论员 庚欣：这次（cì）日本（běn）的《外（wài）交蓝皮（pí）书》，再次重申“中日战略（lüè）互惠关（guān）系”，并强调了“构建稳定、建设性的（de）中（zhōng）日关（guān）系的（de）重要性”。这表明日本岸田（tián）政府在内外交困（kùn）之中，依然希望在（zài）与美（měi）国强化关系（xì）的同时，和中国也保持“斗而（ér）不破”的关系定位，强调保（bǎo）持（chí）建设（shè）性的稳（wěn）定关系对两国非常（cháng）重要（yào），双方需要推进“战略互（hù）惠关（guān）系”。当然，这（zhè）也是在重（zhòng）申（shēn）去年11月，两（liǎng）国（guó）领导人对中日“全面推（tuī）进（jìn）战略互惠关系（xì）”的共识性（xìng）再（zài）定位。

　　根据美国（guó）CNBC网站梳理的数据，通用（yòng）汽车及其（qí）合资公（gōng）司在华市场份额从2015年的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽（qì）车全部盈利的比例也有所下降。2022年（nián），斯特兰蒂斯（sī）集团表（biǎo）示（shì）只在（zài）中国（guó）地区保留（liú）其旗下（xià）Jeep品牌的进口业（yè）务。