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导读 但随着税收征管能力不断强化(huà),税收征收率不(bù)断提(tí)高,企(qǐ)业实际税负正在逐步接近(jìn)名义税负(fù),在当前经济形势下(xià),企业痛(tòng)感会(huì)更明显,一(yī)些企(qǐ)业(yè)如果不能承担可能(néng)会(huì)选择停业,这不仅影(yǐng)响(xiǎng)就业,更(gèng)会对(duì)宏(hóng)观经济运(yùn)行带来(lái)负面影响。
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世(shì)界经济(jì)论坛官网(wǎng)17日(rì)刊(kān)文称,中(zhōng)国已成为全球(qiú)最大(dà)的电动汽车(chē)市场,中国车企生(shēng)产的电动(dòng)汽车占全(quán)球电动汽车总产量的一半(bàn)以上。而在这一市场上,墨菲和(hé)其他分析师认为,美(měi)国车(chē)企当下很难抵(dǐ)挡(dǎng)中国(guó)自主品牌的实(shí)力(lì)。墨菲说,消费者现在对(duì)中国自主品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中(zhōng)国电(diàn)动汽车征收超过(guò)100%的(de)关税后,这种(zhǒng)“忠诚度”可能(néng)会变得(dé)更加强(qiáng)烈(liè)。
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