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　　“这一信息显然有误，因为在（USADA所称（chēng）的爆料（liào））将近两年前，这（zhè）一事（shì）件就由中国反兴奋（fèn）剂（jì）中心上报并（bìng）得出（chū）结论，WADA和世界泳（yǒng）联（lián）已进行详尽审查。”WADA在声明中（zhōng）说。

　　第四是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中国互动以（yǐ）及各自国内的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知（zhī），日本和菲律宾的最大贸（mào）易伙伴都（dōu）是中国（guó），日本和中国的贸易额，等于日美贸（mào）易额的两（liǎng）倍。所（suǒ）以（yǐ），它们都（dōu）在（zài）和（hé）美国做（zuò）各种“秀（xiù）恩爱（ài）”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态（tài）度。这种看似矛（máo）盾的现象（xiàng），反映了一种（zhǒng）政治经济利益结构极（jí）不平衡、需要（yào）调整的“病（bìng）态”。最近王毅外（wài）长即将到（dào）印尼等东盟国家（jiā）访问，必将（jiāng）推动（dòng）中（zhōng）国（guó）与东盟关系发展，一边是与中（zhōng）国合作的（de）阳关道，一边是与中国对立的独木桥，各方（fāng）会（huì）如何选择呢？！

　　事故（gù）属安全（quán）生产责任事（shì）故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立（lì）事（shì）故调查组展开深（shēn）入（rù）调（diào）查。西（xī）安市安委（wěi）办要求西安市轨道交通（tōng）集团要（yào）加（jiā）强安全统筹管理，车（chē）辆调试方西安中车（chē）长客轨道有（yǒu）限（xiàn）公（gōng）司要履行好主体责任，规范操作流程，认真（zhēn）举一（yī）反三，杜绝此类事故再次发（fā）生。