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导读 世（shì）界经济论坛官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全（quán）球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡中国（guó）自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加强烈。
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中央要求谋划（huà）新（xīn）一（yī）轮财税改革（gé），税制（zhì）改（gǎi）革（gé）是重头戏，未来增值税、消（xiāo）费税（shuì）、个税等主（zhǔ）要税（shuì）种还将（jiāng）有（yǒu）进一步改革举措。笔（bǐ）者（zhě）呼（hū）吁，在税收征管（guǎn）不断强化的同时，为（wèi）促（cù）进企业、个人实际税负维持在合理水（shuǐ）平（píng），未（wèi）来税制改革应当（dāng）统筹考虑（lǜ）降低（dī）名义税率。
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当前，中（zhōng）小金融（róng）机（jī）构风险、地（dì）方债务风险、房地产领（lǐng）域金（jīn）融风险、非法金融活动（dòng）风险等尤为突出，风（fēng）险持续恶化，存（cún）量风险（xiǎn）尚未（wèi）见底，增（zēng）量风险仍在集聚，而（ér）且金融风（fēng）险（xiǎn）的隐蔽性、突发性、传染性、破（pò）坏（huài）性特别强，处理不善极易引发（fā）社会风险、政（zhèng）治风险，决不（bù）能掉以轻心。
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