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同时，中日两国在战后一直就存（cún）在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄（xióng）”的问题（tí）、“历史认识”的（de）问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国的领（lǐng）海划界问题等等。近年来，中日都在走向大（dà）国（guó）化的（de）进程中，又不断（duàn）地发生摩（mó）擦和碰撞。一定程度（dù）上，这也是日方近年少（shǎo）提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的（de）原因。
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针对上述（shù）情况，通（tōng）用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍（réng）有信心（xīn），他们希（xī）望旗下新能源车型能在中国（guó）市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官（guān）玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也（yě）看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧（ōu）元。
刘伯温资料全年据新华社消息，4月19日，《习近（jìn）平（píng）关（guān）于金（jīn）融工作论述摘编》出版座谈会在京（jīng）召开。中（zhōng）央金融委员会办公室主任、中央金融工作委员会书记（jì）何立峰出席会议（yì）并讲（jiǎng）话。