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　　因此（cǐ）在不断强化（huà）税收征管的同时，应该同（tóng）步适度推进税制（zhì）改革，适（shì）度降低名义税率，让企（qǐ）业实际（jì）税负维（wéi）持在一个（gè）合（hé）理水平，同（tóng）时国家财政收入也并（bìng）不会由此减少，进而实现良性循环。

　　陈（chén）政高于1970年担任（rèn）辽宁（níng）省海城县革委会政工组办（bàn）事（shì）员；1978年任大（dà）连（lián）海运学院团委书记；1982年任辽（liáo）宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省（shěng）大连市长海县副（fù）县长；1988年任辽（liáo）宁（níng）省大连市西岗区委（wěi）常委、副区长（zhǎng）（主持（chí）工作（zuò））；1993年（nián）任（rèn）辽宁省大连市副市长；1997年任（rèn）辽宁省省长助理；1998年任辽宁省（shěng）副省长；2003年任辽宁省沈阳（yáng）市委（wěi）副书记（jì）、市长；2008年任辽宁（níng）省（shěng）委副（fù）书记、省（shěng）长。

　　在经济全球化（huà）背景下（xià），供（gōng）给和需求（qiú）都具有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优（yōu）势决定（dìng）的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）发展的（de）进（jìn）程中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质（zhì）量发展需要（yào），也（yě）对全球（qiú）应对气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。