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　　当（dāng）前，金融（róng）风险与房地产（chǎn）风险、地方债务（wù）风险（xiǎn）相互交织、密切联（lián）系，风（fēng）险隐蔽性、突发性、传染性特别（bié）强。必须适应房（fáng）地产市场供求关系发生重（zhòng）大变（biàn）化的新形势，推动积极稳妥化解（jiě）房地产（chǎn）风（fēng）险，为加快构建房（fáng）地（dì）产发展新（xīn）模式提供有（yǒu）效金融支持。

　　世界（jiè）经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一（yī）半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车（chē）企当下很（hěn）难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　特约评（píng）论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的实践来（lái）看，日（rì）本和（hé）周边（biān）各国的（de）关（guān）系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个（gè）经济大（dà）国，它（tā）的经贸关系主要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互动，而（ér）不是（shì）依靠（kào）美国。现在日（rì）本和中国每（měi）年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元，而和（hé）美国的（de）经（jīng）贸额只有中日（rì）经贸额（é）的一（yī）半左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上（shàng）大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处（chù）进退两难。