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　　同时（shí），中日两（liǎng）国在战后一（yī）直就存在很多（duō）既有的矛盾，比如“东亚（yà）争雄”的（de）问题、“历史认识”的（de）问题、台（tái）湾（wān）问题、两国的领海划界问（wèn）题（tí）等等。近年来，中（zhōng）日都在走向（xiàng）大国化的（de）进程中，又不（bù）断地发（fā）生摩擦（cā）和碰撞。一定程度上，这也是日（rì）方近（jìn）年少提甚至不（bù）提“中日战略互（hù）惠关系”的原（yuán）因。

　　澳大利（lì）亚地方政府（fǔ）也在为推动葡萄酒（jiǔ）重（zhòng）返中国市（shì）场而（ér）全力以（yǐ）赴。西（xī）澳大利亚（yà）州州长库（kù）克（kè）决定（dìng）在原（yuán）有的600万（wàn）澳元葡萄酒增长（zhǎng）基（jī）金基础上，再提供（gōng）50万澳元（yuán）的专（zhuān）项资金，支持西（xī）澳州葡萄（táo）酒（jiǔ）回（huí）到中国（guó）消（xiāo）费（fèi）者（zhě）的餐（cān）桌。    

　　在（zài）经（jīng）济全球（qiú）化背（bèi）景下（xià），供给和（hé）需求都具（jù）有全球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的（de）产能（néng）大（dà）一些，在其他（tā）产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国（guó）的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出（chū）重要贡（gòng）献。